楊高路三個路段開工改建，計劃2022年底竣工！

1月4日，2021年首個工作日，上海市舉行重大項目集中開工活動。全市64個重大項目集中開工，總投資2734億元，涉及高端產業、科技創新、基礎設施和重大民生等領域。

當天，在全市重點連線分會場之一的浦東新區分會場，ICE免共振打樁機緩緩打下了楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程第一根鋼管樁，標志著新區11項重大基礎設施也在今天集中開工建設。

小布從新區建交委了解到，此次新區集中開工的項目涉及道路交通、污水處理以及安置房等多個民生類內容。包括楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程、楊高中路（羅山路立交—中環立交）改建工程、楊高中路（中環立交—金海路）改建工程、滬南公路（閘航公路—G1503公路）改建工程、S3 公路（周鄧公路—G1503 公路兩港大道立交）、宣黃公路（觀海路—老果公路）新建工程、沔北路 ( 金科南路—唐黃路 ) 新建工程、海濱污水處理廠擴建工程、滬南公路污水總管改擴建工程、康橋工業區東區PDP0—1402單元E09C—3地塊租賃房項目、川沙新鎮六灶01—02地塊征收安置房項目等。

其中，作為新區南北向重要交通干道的楊高路有三個路段將進行改建。楊高路始建于1956年，于1992年進行改擴建。進入新世紀后，為適應不斷發生變化的交通增長格局，楊高路也在分段、分節點地逐步改造。

楊高南路（龍陽路立交—高科西路）

此次改建的楊高南路（龍陽路立交—高科西路）是全線楊高路在內、中環間的重要組成部分。改建該路段，可以有效緩解楊高南路節點擁堵狀況，進一步發揮道路總體效益，完善城市骨干路網和市政配套設施，提升市政設施的服務水平。

工程北起龍陽路立交，南至高科西路，全長約1.5公里。道路紅線寬度50米，兩側20米規劃隔離帶。采用“主線跨線橋（雙向6車道）+ 地面輔路（雙向4車道）”的布置形式。擬在高科西路以北及龍陽路立交以南各設一對出入口，并同步改造龍陽路立交。

楊高中路（羅山路立交—中環立交）

楊高中路（羅山路立交—中環立交）改建工程西起羅山路立交以西，東至中環立交以西，路線全長約3.5公里，道路規劃紅線寬50米，兩側綠帶各寬20米。采用“主線跨線橋 + 地面道路”的敷設形式，全線設置1對出入口，重要節點有羅山路立交（局部匝道改造）、中環立交（局部匝道改造）。

該工程的實施有助于適應新區交通新格局，便捷溝通內環中環，促進區域重點產業快速發展、改善沿線居民出行條件及交通環境。

楊高中路（中環立交—金海路）

楊高中路（中環立交—金海路）改建工程，西起中環立交（平度路西側），東至金港路（不含金港路交叉口），北至膠東路（含膠東路交叉口）。楊高中路方向（平度路—膠東路）路線全長約1.5公里，楊高中路—金海路（平度路—膠東路）路線全長約1.5公里。楊高中路方向主線采用標準雙向6車道規模，金海路方向主線采用標準雙向4車道規模。地面輔道采用標準雙向4車道規模。

此次改建可以有效緩解楊高中路節點擁堵狀況，提升市政設施的服務水平。

據悉，上述3個項目均計劃于2022年12月竣工。浦東建管公司表示，建設中將采用預制拼裝、智慧施工等多種新技術和新工藝，并在建設中融入海綿城市設計理念，通過改變橋面雨水傳統直接排放的方式，發揮海綿設施“蓄”“凈”的作用從而緩解管網壓力，提高城市防洪防澇能力。 

（來源：浦東發布）