去年夏天，寶山區委書記陳杰曾做客上海人民廣播電臺2020年夏令熱線區長訪談，接聽市民來電，為市民解難題排煩憂。

當時，有市民反映美丹路道路施工完成，但仍被施工擋板攔住，遲遲沒有向居民開放，美丹路何時能夠開放，能否與滬太公路打通？

對此，當時寶山區給出的反饋是由于美丹路靠近滬太路路口管線異常復雜，經委托專業機構排摸，路口管線數量多達121根，部分管線需嚴格保護。

時隔一年

現在的美丹路怎么樣了呢？

讓我們一起跟著記者的鏡頭去看一看~

美丹路位于滬太公路西側，是羅店大居內一條重要的東西向通道，也是羅店大居居民去往7號線美蘭湖地鐵站最為快捷的一條道路。道路施工多年終于從爛泥地變為柏油路，路燈等設施也安裝完成，但一直以來仍被施工擋板攔住，遲遲沒有向居民開放。

從地圖上看，美丹路在東端沒有與滬太公路打通，成了一條斷頭路。而羅店居民若要前往滬太公路東側更為成熟的商業、醫療、教育配套區域，需要繞行年吉路或美蘭湖路，頗為不便。

經過近一年的攻堅克難，美丹路終于打通了“瓶頸”，實現了貫通。

美丹路全長1675米。2017年，美丹路從羅和路到滬太公路之間分了兩個標段，其中陸翔路到滬太公路段2019年基本完成，但建設到滬太公路西側50米左右遇到一些困難，無法與滬太公路接通，難點就在于路口管線復雜，通過專業技術人員排摸，發現下面一共有121根管線。要修這條路，就要對這些光纜進行保護遷移。

為盡快打通該路口，區建管委、區交通委抓緊制定相關搬遷及保護方案，并積極和相關部門進行協商，加快推進技術方案及相關的行政審批手續，著手落實相關建設任務。同時結合周邊現狀道路情況，采取臨時借道措施，切實保障周邊居民正常出行。在規劃蓑衣灣路（自美丹路到美康路段）上，房產開發商臨時新建了內部參觀通道，連接軌交7號線美蘭湖站2號口。區建管委、區交通委、羅店鎮積極協調相關單位，臨時開放內部道路，同步改造道路設施，新增非機動車停車場，方便周邊居民換乘地鐵；新設置警示桿，增設保安，加強管理。

2020年底美丹路路口基本建成，但為配合支持好寶山區的良好營商環境，支持好羅店大居中集開發地塊涉及下穿美丹路一條30*50米，埋深約4米的地下通道建設。同時為確保能夠盡早建成通車，方便于民，在建設過程中區建管委、區交通委加強與開發商溝通對接，采取優化施工方案，合理安排工期，建立人非臨時通道措施，最大減少了地塊開發對道路建設的影響。在項目實施過程中區建管委、區交通委克服滬太路路口管線極其復雜、車流量大導致渠化施工難度高、地塊開發商橫穿美丹路施工地下通道等棘手問題，同時積極對接市、區各管理部門研究完善開通方案，在相關單位大力支持配合下，攻堅克難，集中力量推進項目建設。

現在

美丹路（陸翔路-滬太路）

已經實現全線通車

羅店大居的居民開車去美蘭湖地鐵站

也再也不用繞行啦

（來源：上海寶山）

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