寶山6路公交車單程公里數達19.6公里長、途徑24個站點，其首發站位于蕰川路、富錦路交匯處的樞紐站，同時也是地鐵一號線的終點站，對于出行的市民而言是地鐵與軌交“零換乘”的理想站點。

去年疫情期間，寶山6路一度減少了運能，直到去年7月29日才全面恢復運能。一年過去了，寶山6路的運營和服務如何呢？

上午10點，記者來到了寶山6路的公交車站，每15分鐘就有一班車從這里開出，車內干凈整齊，乘客們挑選座位的空間也很大。

工作人員表示，在每天的早晚高峰期，寶山6路的發車頻率是很高的，可以滿足群眾的需求。

寶山區交通運輸管理中心徐萱表示，去年疫情比較嚴重的時候，公交線路的客流量曾斷崖式下降。為此，巴士五公司做了一個班次調整，特別是在中午的時候是間隔時間比較長，最長間隔達到1小時。后來，有群眾在夏令熱線反映了這個情況，寶山6路的車輛就全面恢復到了疫情之前的配車數量�，F在，客流量低谷時的發車間隔為20到25分鐘，高峰時的發車間隔為則為8到12分鐘。

去年疫情期間，寶山6路一度減少了運能，但隨著疫情防控取得成功，市民的出行需求又逐漸恢復了。區交通委、巴士五公司根據寶山六路的特殊情況，將早高峰的開始時間提前半小時，將晚高峰的結束時間延長半小時，讓市民們出行更方便、更從容。

（來源：上海寶山）

分享讓更多人看到