在上海，無軌電車也被稱為“辮子電車”。

小布從市道路運輸局得到消息，近期道路運輸部門對上海的無軌電車線路進行了系統梳理、評估，提出了本市無軌電車優化工作建議，計劃將上海原有12條傳統無軌電車線路調整保留至6條線路，即14路、15路、19路、20路、23路和24路，相應的觸網線、電車桿等配套設施將進行優化整治；另外6條無軌電車線路配套設施（觸網線、電車桿等）將陸續拆除，線路分別為6路、8路、13路、22路、25路和28路。據悉，就該方案的推進實施，目前正在進一步論證完善中。

近年來，隨著城市不斷發展和車輛新技術涌現，特別是本市架空線入地和合桿整治工作不斷推進，無軌電車的發展再次面臨“要不要保留”或“可壓縮至多少規�！钡膯栴}。一方面要保護傳承“最上�！钡某鞘形拿}，探索傳統歷史文化更富創意的“打開方式”，推動“可品味、有品質”的“移動秀帶”；一方面要讓城市治理現代化水平全面提升，展現城市軟實力的善治效能，道路運輸管理部門動足了腦筋。

據悉，市道路運輸局于2021年上半年會同公交部門對無軌電車線路（含71路中運量）進行了系統梳理、評估，有序推進有關優化工作。

傳統的無軌電車是許多“老上�！泵篮玫某砷L記憶，乘著電車，在上海的大街小巷里穿行。據悉，保留下來的6條傳統無軌電車線路，開線運營時長均超過60年，其中，14路是我國首條無軌電車線路，有著長達105年的歷史，是公交車里的“老爺爺”。此外，15路、19路、20路、23路、24路都途徑4處以上的歷史風貌區和旅游景點，其中以有著91年歷史的20路電車為例，一共連接了8處景點，幫助乘客們不管是本地人還是來滬的游客可以在欣賞沿途美景，閱讀公交歷史，感受上海文化，如果運氣好，還可以乘到車廂內裝飾有不同歷史時期的老照片的主題專車。這些電車線路無疑是上海最經典的線路之一，是名副其實的“移動公交博物館”。

這次拆除無軌電車配套設施的6條電車線路，均為途經旅游景點較少的電車線，結合合桿整治和架空線入地，為城市騰出新的空間。同時，這些線路的車輛將逐步由新能源車替代，倡導綠色環保出行。

（來源：浦東發布）

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