長寧區行政建制的區名取自長寧路的路名，而路名則出自四川省長寧縣之地名。今年是長寧路120周歲誕辰。1943年之前，長寧路叫“白利南路”，“白利南”出自當時英國駐滬總領事“巴倫·白利南”之名。

哈密路至古北路段的長寧路與蘇州河并行（攝影 姚志康）

筑白利南路源自曹家渡

進入晚清，上�？h法華古鎮衰敗，其商業功能轉向北側吳淞江（蘇州河）南岸的曹家渡。曹家渡，是明隆慶至萬歷年間（年份不詳）曹氏子孫曹旸在吳淞江南岸三官堂廟與北岸長生庵之間設置義渡而得此地名。

曹家渡依仗水陸交通之便利，商業繁盛。同期，西邊也是吳淞江南岸的北新涇古鎮進入佳境。然而，兩個市鎮之間卻沒有馬路通達。上海本地人稱西郊為“西�！�，東部中心城為“東�！�。曹家渡向“西�！陛椛渖虡I的需求更為強烈，而此刻的“西�！边�處在田園牧歌的農耕時代。

清末曹家渡渡口（來源 網絡）

1901年（光緒27年），公共租界工部局啟動了白利南路、佘山路（虹橋路）和羅別根路（哈密路）的辟筑工程。白利南路從曹家渡至羅別根路全長16華里。初為泥土路，后鋪上煤屑。到20世紀30年代初，東段曹家渡至滬杭鐵路（現軌交3號線路基）段鋪設瀝青路面；到40年代末，滬杭鐵路至霍必蘭路（古北路）段才鋪設瀝青路面。

辟筑初，路幅很窄，憶定盤路（江蘇路）到兆豐花園（中山公園）路幅12.19米，中間路面僅8.53米，分為車道和馬道。滬杭鐵路以西至霍必蘭路路幅與東段相近。而霍必蘭路至羅別根路段路面不足7米，一邊緊貼防汛墻，另一邊緊貼工廠和民居。

1980年代的長寧路凱旋路口街景（照片來自區地名辦）

沿路系民族工業發祥地

長寧路（白利南路）起點和長壽路（勞勃生路）的終點在曹家渡交接。白利南路辟筑之前，蘇州河沿線還沒有現代意義的工業。進入民國時代，現代工業出現。民國4年（1915年），無錫實業家榮宗敬、榮德生兄弟購得蘇州河南岸、白利南路北，東到三角場、西至霍必蘭路的11.7萬平方米土地，蓋起11余萬平方米的廠房，即申新第一棉紡廠（1929年又增申新八廠），解放后合并為上海第21棉紡廠（現上�；ǔ切�區和虹橋河濱花園）。1929年5月，嘉定人吳蘊初在白利南路420號購得一大片土地，集股20萬銀元創辦天利電化廠（后為天原化工廠），成為中國氯堿第一廠。

1980年代上棉21廠門前長寧路，右上角白墻處是該廠正門（照片來自區地名辦）

在上棉21廠地塊上建起的虹橋河濱花園和上�；ǔ牵〝z影 姚志康）

進入1930年代后，長寧路沿線工廠爆發式增長，盤點曹家渡以西的工廠：美倫棉毛染織廠（解放后遷至北翟路）、大明鐵工廠（1990年后遷金鐘路）、華陽五金廠、新宇織布廠、長寧蓄電池廠、安樂棉毛紡織廠（上海第一織布廠）、冷軋帶鋼廠（后并入上鋼十廠）、大孚橡膠廠、日資豐田制鐵所（后為上海第一紡機廠）、永達染織一廠（上海第三織布廠）、申新紡織一廠、八廠（后為上棉21廠）。

過了古北路，是順昌石粉廠、天原化工廠、汽修五廠（解放后建廠）、上鋼十廠四車間（解放后建廠）、磚瓦機械廠（解放后建廠）、古龍印染廠（上海第一絲綢印染廠）。毋庸置疑，白利南路成為上海民族工業發祥地之一。民國37年（1948年），滬杭鐵路以西的企業主紛紛向當局提出整修長寧路的請求，這才將滬杭鐵路至古北路的長寧路翻建成瀝青路面。古北路以西的煤屑路面維持到上海解放后才翻建成瀝青路面。

1980年代古北路以西長寧路上的順昌石粉廠和天原化工廠（攝影 鄭惠國）

2019年同一角度拍攝古北路以西長寧路濱河新貌（攝影 姚志康）

長寧路上三處商業鬧市

曹家渡地區，在1945年的上海市第9區、1947年的長寧區、1948年的法曹區（法華、曹家渡）以及新中國成立后的長寧區，均在區境內。1959年上海行政區劃調整，鎮寧路以東劃歸靜安區后，才形成曹家渡三區接壤的地域格局。長寧路、萬航渡后路西（現都為萬航渡路）歸長寧區；滬西電影院（現上海友誼商店）及長壽路東和北歸普陀區；長壽路南、萬航渡路東歸靜安區。

三處鬧市是東端曹家渡，西端周家橋，中端上海西站。東端曹家渡俗稱“五角場”，在長寧路、長寧支路、長壽路、萬航渡路四路交匯中心是個“中島”，四路在“中島”就是五個路口，“五角場”由此得名。而今，“五角場”不再的原因是，88金廷廣場開發時將長寧支路改道，出口向西移動百米，原來“中島”成了“十”字路口了。曹家渡自清道光十二年（1862年）英租界辟筑極司非爾路（萬航渡路）起，繁榮加速。江邊岸上酒樓、飯館、茶肆、戲院、雜貨店應運而設。光緒十八年（1892年），有商人在此購地開出榨油坊（俗稱油車）�！袄^而西段開辦繅絲廠，東段開辦面粉廠，召集男女工作，衣于斯，食于斯，聚集于斯數千人，于是馬路兩旁造房開店，百工居肆而成市矣�！保ㄕ�自民國《法華鄉志》卷一）兩岸還建了振泰、信昌、卞恒記等貨運碼頭，一時間，市面興旺。

1980年代曹家渡五角場舊貌（來源 網絡）

今長寧路曹家渡人行天橋向西眺望長寧路（攝影 姚志康）

西端周家橋市鎮出現較曹家渡要晚了近30年。周家橋市面繁榮始于榮氏開辦申新紡織一廠，張氏建大德油廠。商業集聚在長寧路萬航渡路交會形成的“丁”字路口，俗稱三角場，各式店家在三角場東西兩端綿延半里地�！叭�角場”不再的原因是上世紀90年代末婁山關路與萬航渡路貫通，成“十”字路口。1922年，區境內的第一家郵政局周家橋郵局開設在長寧路1335號，現在這個郵政所移到中山公寓大門東側�？箲鸨�發后，作為淪陷區的周家橋因緊貼東部租界地，民間自發形成糧食交易市場“周家橋米市”，商業畸形發展，名噪一時。

中端上海西站地區即長寧路凱旋路以東至中山公園。這個鬧市的出現始于滬杭鐵路梵皇渡站的建成。1915年為連接上海北站（滬寧線）和南站（滬杭線）專門建造了滬杭鐵路滬西段，在蘇州河南岸設梵皇渡車站，1935年改名上海西站。

1916年12月車站投用后，一時間周邊人流涌動。凱旋路以東的長寧路兩側商店鱗次櫛比。1922年區境內最早的公交線路：靜安寺——曹家渡——兆豐公園環線開通，靜安寺發車走曹家渡，向西沿長寧路至兆豐公園后返回走南側愚園路，形成環線，增添了西站地區的繁榮度。上海西站1989年更名為長寧站，1997年拆除，原址就是現在的軌交中山公園站站廳。

1990年代初長寧路鐵路道口（來源 網絡）

2000年12月建成的軌交中山公園站（攝影 姚志康）

“上只角下只角”一路并存

長寧路用上海俚語描述是“上只角與下只角”并存�！吧现唤恰比缯棕S別墅、西園大廈。中山公園東鄰兆豐別墅（長寧路712弄）是1929年浙江興業銀行興建，10余年間共建50多幢三層連排別墅，居住著一批國民黨政府官員及上流人士。如愛國將領張治中曾住77號，老報人嚴諤聲曾住129號，先后任國民黨上海市市長、財政部長兼中央銀行總裁的俞鴻鈞曾住115號。一路之隔的西園大廈為英式9層公寓建筑，1912年建成。大廈分套出租給外僑及富商。1940年前，浙江督軍盧永祥之子盧小嘉與青島美人袁慧燮曾住公寓4樓8室。上海著名工商業者鄧仲和，著名京劇表演藝術家童芷苓、童祥苓等也曾居住該公寓。

兆豐別墅斜對面的原長寧路593號是上海市私立奉化中學（長寧中學前身）。該校是蔣介石二公子蔣緯國和毛慶祥、毛圣棟等奉化鄉黨于1946年發起創辦的，是長寧區解放初期僅有的兩所完全中學之一。2002年學校遷址長寧路1302弄9號，原址建起長寧區政府機關大廈。

長寧路712弄兆豐別墅（攝影 姚志康）

長寧中學（原長寧路593號）現區政府機關大廈（照片來自區地名辦）

“下只角”棚戶區集中連片，由東向西盤點：曹家渡西側的盧薛宅身后棚戶區綿延至蘇州河邊，盧薛宅南面豬毛廠地塊（原長寧路427弄）也是棚戶密集。中山公園西側的蘇家角棚戶包圍，蘇家角南面是長寧區最大的棚戶區西新街�？邕^滬杭鐵路，北側的范更浪（今長寧新城）、南側朱家宅（今中山公寓）�？邕^中山西路，西南角464弄地塊，被稱為“皖北西村”的棚戶區是抗戰時期安徽難民聚居地。往西是李家宅、林家宅被小河南棚戶區包裹，路北強家角也是棚戶包裹。再往西是顧家弄、楊家宅、李家門都淹沒在棚戶區中，跨過古北路是著名的棚戶區“蘇北里”。這一本地老宅子與棚戶區犬牙交錯的民居格局一直維系到20世紀90年代。

長寧路上兩處文化地標

兩處文化地標分別是中山公園和圣瑪利亞女中。1914年，公共租界工部局收購了極司非爾路（萬航渡路）上一處名為“兆豐”的私家花園，擴建后對外開放，更名兆豐公園。1917年，公園向南擴建，在白利南路開設了南門。1943年改名為中山公園。如追溯至1864年（同治三年）兆豐洋行英國大班勤努·霍格購買吳家宅土地營建“兆豐花園”的話，中山公園園齡當為157歲。

英國商人建造的私家花園自然是英式風格，中山公園歷經多次改造，始終保留英式園林的風格。最近一次2013年的改造，恢復了公園歷史上的好幾處著名景點。其中露天音樂臺是1924年工部局為給自己的交響樂隊（上海交響樂團前身）提供演出場地而建造。

1974年中山公園長寧路大門（照片來自中山公園）

1984年中山公園長寧路大門（照片來自區地名辦）

現在的長寧來福士廣場建在上海紡織高等�？茖W校的原址上，而這所學校的前身便是圣瑪利亞女中。1881年（光緒七年）圣約翰書院（華東政法大學的前身）創辦人施約瑟將美國圣公會創辦的文紀、裨文兩所女校并入圣約翰書院內，命名為圣瑪利亞女中。民國9年（1920年）圣瑪利亞女中在滬杭鐵路西側的三涇北宅購地建造新校舍，1923年遷入新校址。晚清名臣李鴻章曾外孫女張愛玲曾在這所寄宿制學校上了六年中學。1952年，圣瑪利亞女中和江蘇路上的中西女中合并成立上海市第三女子中學。圣瑪利亞女中校舍改為上海紡織工業學校（原長寧路1187號），后又改名上海紡織高等�？茖W�！，F在的長寧來福士廣場內移動復建了圣瑪利亞女中的教堂和兩排教學樓，以志紀念。

“三橫”建設長寧路獲新生

到了1990年代初，狹窄的長寧路已不堪重負。1995年，市政府“三縱三橫”交通改造工程啟動，“三橫”中“北一橫”是長寧路—長壽路-—天目路-—海寧路-—周家嘴路。長寧路首先啟動江蘇路至遵義路段的拓寬；1998年結合周家橋地區舊改，遵義路至古北路段（二期）拓寬工程啟動；2002年，隨著天原化工廠等沿線工廠搬遷，古北路至哈密路段（三期）拓寬工程啟動；2008年為迎接2010上海世博會，古北路至哈密路段長寧路蘇州河濱綠化工程啟動。此刻，長寧路全線八車道貫通，成為上海中心城區的東西向骨干道。

中山公園南大門外的長寧路（攝影 姚志康）

古北路大橋向東眺望長寧路（攝影 姚志康）

2021年，長寧路已經120歲了。

沿線的工廠和老宅棚戶早已沒了蹤影，取而代之的是中山公園、曹家渡兩大商圈，由東向西各式商品房樓盤比肩而立。

長寧路，滄海桑田，換了人間！

（來源：上海長寧）

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