為優化市民出行結構、提高巡游車服務品質、增強駕駛員職業吸引力，上海將優化市域巡游車運價機制。今天（25日）下午，市發展改革委公布了最新的“優化市域巡游車運價機制定價方案”。同時，優化市域巡游車運價機制聽證會也將于11月15日舉行，聽取社會各方面對優化運價機制定價方案的意見和建議。

那么，這次運價調整具體涉及哪些變化？東方網記者為您逐一“劃重點”。

1、問：此次巡游車運價結構具體有哪些調整？

答：此次運價結構調整可以概括為“三不變，兩優化，一增設�！逼鹱鈨r、超運距加價、夜間加價三項不變；超起租里程運價、低速等候費兩項優化；增設一項重大節假日附加費。

其中，“兩優化” 具體包括以下兩方面內容：一是超起租里程運價由2.5元/公里調整為2.7元/公里；二是低速等候費由“每4分鐘收取1公里超起租里程運價”調整為“每4分 鐘收取1.5 公里超起租里程運價”。

“一增設”是指增設重大節假日附加費，春節長假、國慶長假及五一小長假期間加收10元/單。需要注意的是，重大節假日以國家規定的該節日放假調休的日期為準。比如，國慶節與中秋節連成長假，則按連接后長假實施重大節假日附加費。

2、問：方案實施后，市民選擇巡游車出行支出是否會略有增加？

答：按照2020年運營數據，以平均運距10.1公里測算，乘客每單支出將由43元增加至49元。

3、問：此次運價調整是否僅涉及市域巡游車？

答：是的。出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，為乘客提供個性化出行服務。巡游出租汽車（以下簡稱“巡游車”）與網絡預約出租汽車（以下簡稱“網約車”）共同構成出租汽車服務體系。此次優化運價調整對象僅針對市域巡游車，不包含區域巡游車。網約車為市場調節價，其價格非政府制定。

4、問：根據此次優化運價機制方案，巡游車將實行運價浮動，如何理解？

答：市域巡游車運價管理形式由政府定價調整為政府指導價，采取“基準運價土浮動幅度”的模式（基準運價為起租價、超起租里程運價、低速等候費、超運距加價、夜間加價組成的運價）。

第一階段，浮動幅度分為+5%、 0、-5%三檔，由巡游車企業按浮動規則選擇一檔執行。 第二階段，浮動幅度擴大至上下浮動10% （具體實施方案由市交通委會同市發展改革委另行制定）。為確保運價浮動平穩有序實施，運價浮動規則、明碼標價實施方案由市交通委會同市發展改革委另行制定。

同時，建立運價動態調整機制。建立與市域巡游車駕駛員人工費用、動力費用、車輛費用、運營管理費用等因素相掛鉤的基準運價動態調整機制(詳見聽證會第二次公告)。以2021年相關統計數據為基準，此后每年均按照公式進行調價幅度測算。累計調價幅度未達到10%時，不啟動運價調整，調價幅度疊加至下一年度；累計調價幅度超過10%時，啟動運價調整工作。具體調價幅度以累計幅度為上限，具體方案報市政府同意后實施。（東方網記者王佳妮10月25日報道）

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