晨報記者 李曉明

“雙十一”將至，各大電商平臺已經開啟商品預售，物流配送也引發關注。面對一年之中的物流最高峰，各大快遞公司如何應對？記者獲悉，今年除了“快”之外，“最后一公里”的末端配送服務和保障快遞小哥權益成為發力重點。

重點在配送“最后一公里”

今年已經是第13個雙十一，經過多年歷練，各大快遞在保障物流速度上已經駕輕就熟。去年雙十一，甚至出現“凌晨剛付尾款，早上就收到包裹”的光速，讓網友感嘆“想反悔都來不及”。

今年雙十一，各大快遞也提前備戰，從人力、物力方面做好了準備，除了保障速度外，也將重點放在提升快遞服務上，尤其是“最后一公里”的末端配送環節。

雙十一前夕，達達集團聯合京東上線“小時購”服務，可以根據消費者所在的地理位置，為其提供附近3-5公里全品類門店優質商品小時級、分鐘級送達的“小時購”服務。消費者在平臺下單，小哥就能從最近的門店取貨完成送貨上門。

目前，京東小時購已接入超10萬家全品類實體零售門店，超市便利、生鮮果蔬、手機數碼等，讓消費者隨時隨地隨心隨購；下單后從就近門店發貨，將配送距離縮短到最��；履約配送上，由達達快送提供全鏈路的即時履約配送保障，充足運力保障大促配送也高效，帶給消費者更好的一站式全品類即時消費體驗。

在末端配送上，菜鳥也宣布首次在雙十一提供天貓淘寶包裹送貨上門服務，在全國2000所高校的菜鳥驛站，天貓淘寶包裹將提供免費預約送貨上門。承諾非特殊原因，天貓超市商品一律送貨上門，若無法達成，消費者可獲得賠付。

激勵機制保障快遞員權益

雙十一數以億計的包裹，都由辛苦奔波的一線快遞員送達。而今年雙十一，各大快遞公司也將快遞小哥的權益保障作為一大重點。

雙十一前夕，中國快遞協會在上海召開2021年快遞業務旺季服務保障工作協調動員會，會上就著重強調，旺季期間，尤其要做好快遞員群體合法權益保障工作。要嚴格落實七部門《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，切實履行企業主體責任，全面推進末端派費調整政策，堅持遏制“以罰代管”，保障快遞員合理的勞動報酬，不允許出現私自截留派費、隨意增加罰款項目等行為，切實增強一線快遞員的獲得感。

此前，中通、圓通、申通等6家快遞公司宣布從9月起全網上調派費每票0.1元，希望通過提升派費，讓快遞員獲得合理穩定的收入，促進服務水平提升。而在雙十一期間，菜鳥還將投入上億元用于補貼快遞員，鼓勵他們提升服務質量。

德邦快遞則表示，要解決“最后一公里”的末端派送難題，快遞員是關鍵所在。雙十一期間，德邦快遞為一線員工提供更完善的工作條件和多維激勵機制，如根據接送貨情況給予快遞員出勤補貼與協同派送補貼、在營業部和中轉場設立24小時能量補給站、慰問困難家庭員工和優秀員工家屬等，讓一線員工更有干勁，從而提供更優質的末端服務。

百世快遞表示，針對快遞員群體，百世快遞在旺季持續推進為快遞員量身打造的“星級快遞員”制度，對快遞送得穩、送得準、獲得客戶一致好評的快遞員，提供工資以外的現金獎勵。凡在客戶服務、分撥操作、派件等一線崗位表現突出的個人和團隊，給予一定的獎勵。對于四五線城市，特別是偏遠地區的末端網點設置派件補貼，保證末端網點的派送服務質量。注意保障快遞員必要的休息和合理飲食，維護快遞員合法權益和職業健康。

行業提“綠色快遞”倡議

即將迎來的快遞旺季，綠色環保也是一大挑戰。

雙十一前，中國快遞協會向全行業發出主題為“綠色快遞 人人有為”的綠色倡議，呼吁各快遞企業在業務旺季期間，全面落實國家和行業關于綠色發展的各項要求，號召與電商和廣大消費者一起，共同推進快遞業綠色發展和生態環保建設。

該倡議包括推廣產品包裝與快遞包裝一體化，80%的電商件不再二次包裝；推廣生鮮快遞可循環配送箱、可復用冷藏式快遞箱，減少使用一次性塑料泡沫箱等11項內容。

該綠色倡議也得到了各大快遞企業的積極響應。德邦快遞表示，雙十一不僅更多采用循環袋、循環包裝箱、智能循環箱等綠色材料，還將大力推行節能車輛、電子面單等減排降碳措施。同時，為了優化今年雙十一期間的配送效率，德邦快遞將投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為云A I防暴力分揀等“黑科技”。這些黑科技的運用，曾經令消費者頭疼心也疼的包裹破損情況將會大有改善。

菜鳥則表示，雙十一期間全國20城的菜鳥驛站將試點“循環包材綠色寄件”項目，促進快遞包裝的循環利用。菜鳥的智能合單、智能切箱等技術，將直接減少包材使用量。而菜鳥物流園區內的分布式光伏電站，也將繼續提供清潔能源，合力減碳。

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