這是一個隨時會掛的電話。

“31號派單！”電話里傳來對講機的聲音?！拔椰F在要接單了，再聊?！甭曇羯硢?，聞令而動。

今年50歲的武燕是閔行區參與轉運密接、次密接人員的女司機之一，從接到任務至今，已經整整1個月了。連續的高強度正在逼近她的身體極限?！拔覀冸S時接到指令就要在很短的時間內抵達指定地點。有時四五點就要出發；結束時間也不固定，要到次日的凌晨”。

不分晝夜

4月1日凌晨1點多，她完成了最后一趟轉運任務，回來后馬上全車進行消毒，“算早的，有的時候送完最后一車人，天都亮了，最長的一次一直到第二天中午……”

作為抗疫“前線”，轉運密接、次密接人員是一項艱巨而且風險較高的任務，有著嚴格的操作流程。

穿戴防護服、防護帽、面罩、口罩、手套、腳套……出發前，他們必須嚴格按流程做好防護，從頭到腳包得嚴嚴實實，全副武裝?！耙欢ㄒ龊米晕曳雷o，任何一個人感染，我們的轉運組就‘團滅’，本不富裕的人手更加捉襟見肘”。談及當初為什么會來轉運組，武燕坦言，“怕當然會怕，但這種時候，我們當然要站出來頂上。為了疫情能更快地結束，我們也能盡早地回到正常的生活軌道上去?！?/p>

像武燕這樣的參與轉運的司機約有60名，他們中有經驗豐富的60后、勇于擔當的70后、甘于奉獻的80后。他們都來自上?；萦哑囎赓U有限公司——從2020年就作為閔行區的防疫應急保障車輛單位，3年來一直駐守虹橋火車站和浦東國際機場，負責轉運工作。前輩給了他們很多轉運的經驗。

每天不分晝夜，手機24小時不關機、全天候待命，二十幾個小時連抽轉成了日常。轉運時間不定，錯過飯點是常有的事，泡面或者吃點小點心就算應付一頓了。但就算這樣，從轉運工作開始以來，他們沒有一個人退縮?；虼?，或在為車輛消毒，或在執行任務的路上。在這1個月的時間，他們成了閔行的“活地圖”，最多的一天一人跑了近400公里，輾轉十余個小區。

每一次轉運都是守護

從接到轉運任務，到核實對象信息，到點對點對接，再到隔離點交接……“轉運”二字看似簡單，實則需要極度的細心和耐心。

除了做“接送員”外，大量的溝通、核實、釋疑也是轉運工作的重要一環，更考驗個人的判斷力。如果某個環節稍微動作慢一點，整個轉運過程就要多花費一兩個小時。

讓人最頭疼的是，遇上相關道路封鎖，轉運隊員也有可能第一時間進不了現場?！拔覀凂R上要到小區，道路封了；有時候到了小區，大門緊鎖……接不到人，就需要協調各方力量盡快解決突發情況”。武燕練就一套“尋人法”：出發前，和密接人員確認好所在小區并了解情況；還要準備一份各個環節的對接人員名單，遇到突發情況可以做到隨時找得到人，隨時增援。

“我可以居家隔離嗎？”“我走了，家里老人怎么辦？”“我家里還有狗?！薄械木用駥Ψ酪吖ぷ鞑皇煜せ虿焕斫?，一聽要轉運隔離，會產生些許抵觸情緒?！懊鎸Ω鞣N突發狀況，我們先傾聽居民的心聲，安撫他們的情緒，了解他們的難處，想盡一切可以想到的辦法，爭取居民的理解和配合?！蔽溲嗾f，一路上要回答無數個問題，這些都可以理解，并不會覺得不耐煩，“多耽誤一分鐘，就多一分鐘傳播風險的可能。關鍵時刻頂住壓力，果斷做決定的，自己解決不了的事情，立即請示上級，在最短的時間內做出正確的應對方式。然后迅速、安全、順利地把轉運人員送到指定隔離地點，每次送完我們才稍微松口氣”。

“我和我的戰友們會執行好每一次任務，我們忙一些，居民就安全一些”。但剛剛放下懸著的心，沒多久，又接到一個轉運任務，就再次出發……

（來源：今日閔行）

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