2022年6月1日清晨，上海迎來了暌違兩個月的地鐵早高峰。自當日起，上海軌道交通除七座車站外全網絡恢復基本運行。

從靜默到暢達，上海地鐵看似未經過渡，一氣呵成；在其背后，是上海地鐵維保人歷經兩個月的苦守與堅持。兩個月以來，觸網、電力系統照常維護；車輛定期保養、跑圈和消殺；通號設備反復檢測、更替；鐵軌健康一次次巡視與確認，這是上海地鐵維保人如變魔術般，在一夜之間基本恢復日常節奏的原因與底氣。

6月1日凌晨，記者來到上海地鐵梅隴基地，探訪通車前的準備情況。多數的地鐵一號線車輛會從這個上海地鐵最老的基地出發，貫穿上海南北。

記者首先來到基地車庫。地鐵一號線列車在庫內一字排開，靜待發車。維保車輛檢修員在其中穿梭，作發車前的例行檢查。過去兩個月，基地進入閉環管理，雖然車輛不載客，依然會分批次在一號線全線進行跑車。

技師在車底檢查車輛。

技師在列車駕駛室對所有部件進行檢查。

車輛技師打開車廂中的自動門擋板，對內部構造進行檢查。

車輛檢查完成后，地鐵物業公司的清潔人員對地鐵車廂進行全方位的擦拭清潔，保證列車以潔凈狀態投入運營。疫情閉環管理期間，清潔人員定期會對所有車廂進行環境清潔。

完成清潔后，工作人員對列車進行消殺。

維保工務的技師們對軌行區軌道狀況進行檢查。

維保工務是地鐵鐵軌的維護者，疫情閉環管理期間，他們定期對軌道進行探傷檢查，及時發現鋼軌可能出現的裂紋，或是檢查連接鋼軌的螺絲是否松動。

班組長在現場對鋼軌的檢查情況進行記錄。

維保通號的技師對道岔進行檢查。通過信號的傳輸，驅動道岔進行正確的移動，是決定地鐵列車行進安全的關鍵一環。

技師對基地內的道岔轉轍機進行檢查，這是決定道岔正常工作的重要部件，是地鐵信號系統的神經元。

全面恢復運行的前夜，基地中一如往常，工作展開有條不紊，甚至顯得有些平淡：沒有熱火朝天大干快上的緊張場面，只有技師在深夜空曠的鐵軌上、龐大的機庫里穿梭巡視，埋頭安靜工作的身影。

分享讓更多人看到