上海航天研制的對接機構已圓滿完成20次空間交會對接

搭建入住空間站可靠“生命通道”

■本報記者 俱鶴飛

6月5日，長征二號F遙十四運載火箭將神舟十四號載人飛船精準送入預定軌道。航天員將入住空間站開啟他們為期6個月的“太空出差生活”。飛船里的航天員如何進入到空間站？作為我國空間站建造的“關節部位”，上海航天研制的對接機構為航天員入住空間站搭建了一條安全可靠的“生命通道”。

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發射入軌后，神舟十四號載人飛船將踏上追逐空間站的征途，并與核心艙實施自主快速徑向交會對接，�？吭凇疤�空母港”天和核心艙預留的“航天員專用通道”。追逐、靠近、牽手、擁抱、共舞……飛船與空間站交會對接的過程堪比一場“太空華爾茲”，舞姿輕盈曼妙。而作為實現交會對接的關鍵產品，對接機構將在這一過程中完成捕獲、緩沖校正、拉近、剛性連接等一系列動作。最后，對接機構會通過鎖緊12把對接鎖實現飛船與空間站的密封與剛性連接，建立起一個安全可靠的對接通道。這時候，航天員就可以依次“下船”，前往空間站。

“太空門廊”進出自如

從飛船進入空間站，并非像我們走進家門一樣簡單容易。穩穩�？靠臻g站后，航天員首先要打開神舟十四號飛船返回艙的艙門，來到飛船軌道艙艙門前。此時，軌道艙的前端主動對接機構和核心艙的被動對接機構之間，已經形成了一條直徑80厘米、長約1米的通道，這就是航天員進入空間站的“太空門廊”，在這里，航天員可以有足夠的空間取出“鑰匙”打開通往核心艙的雙重保險門。

在對接機構研制之初，設計師對標國際先進采用了異體同構周邊式對接機構。為了給航天員進出自如的空間，設計師對安裝在對接機構上的產品進行了集成設計，并參照人機工效學等方面，最終給航天員搭建了一個直徑達80厘米的圓形通道，相當于正常房間門的寬度。不僅如此，設計師還在地面進行了各類模擬實驗，其中一項就是按照航天員體型最大包絡，請一位身高1.8米、體重80多公斤的設計師進行了現場穿越人機工效評價，確保航天員通行“感覺良好”。

“生命通道”密不透風

對接通道打開后，航天員相當于進入一個大的密封艙，為了保證航天員安全，整個密封艙的密封性至關重要。如何保證100%的密封性，對接機構框面的密封圈就成關鍵點。

上海航天805所設計師介紹，神舟飛船的密封圈采用雙圈設計，安裝在主動對接機構的對接面的T形凹槽里。這種設計可以確保在零重力和惡劣的空間環境效應情況下，不會從對接面脫落，使密封性能得到雙重保護。設計師對密封圈的材料也進行了長達6年的攻關，解決了普通材料在低溫環境中的“脆變”特性以及長期工作后材料老化等一系列問題，最終為航天員打造了一條密不透風的“生命通道”。

從對接機構1.0到對接機構2.0，從對接天宮一號空間實驗室到對接天宮空間站，從前向對接、后向對接再到徑向對接，從幾十個小時到6.5小時快速交會對接。短短11年間，對接機構已圓滿完成20次空間交會對接，以一次次安全可靠的“太空之吻”成就了一款金牌產品。（來源：解放日報）

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