近日，滬通鐵路（太倉至四團段）進入全線開工建設階段。工程北起滬通鐵路太倉站，南接浦東四團站，途徑江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區、奉賢區，全長約111.8公里。途經寶山段約18.9公里，其中地上線路約16.7公里，地下約2.2公里，涉及羅店鎮、楊行鎮、月浦鎮及友誼街道。

線路設計時速200公里，采用客貨共線，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設。

據悉，滬通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力。

據隧道股份上海隧道消息，由自主研發制造的“滬馳號”盾構正式掘進始發，和另一臺盾構“通騁號”共同擔任隧道掘進任務。滬通鐵路吳淞口長江隧道工程線路全長7.2公里，兩臺盾構機一舉創下國內三項“第一”：國內第一條軟土地區盾構法客貨共線鐵路隧道；國內第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道；國內第一條全封閉內襯的盾構法隧道施工任務。目前，兩臺國產盾構已成功始發，開始他們的地下“馳騁”之路。

項目建成后，上海樞紐線路和客站能力將進一步擴充，填補上海東部、北部地區干線鐵路空白，對推進長三角高質量發展一體化發展、推進長江經濟帶海鐵聯運發展、服務國計民生具有重要意義。

（來源：上海寶山）

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