近期，在上海洋山和外高橋口岸，上海海關攔截和退運多起企圖進境洋垃圾。

　　上海洋山海關關員近期在現場查驗一批入境再生黃銅時，發現貨物為閥門、水表、水龍頭、水管類連接件等金屬破碎料，貨物中明顯含有未拆解干凈的塑料和橡膠等非金屬部件，并且表面存在較明顯的污漬和銹蝕。關員由此初步判定，該批214噸貨物存在較大的固體廢物風險。洋山海關第一時間依法暫扣。

　　后經取樣送檢鑒定，這批貨物夾雜物的含量不符合再生黃銅原料國家標準（GB/T38470-2019）中關于貨物夾雜物含量不大于1%的技術要求。根據生態環境部、海關總署等聯合發布的《關于規范再生黃銅原料、再生銅原料和再生鑄造鋁合金原料進口管理有關事項的公告》，禁止進口不符合國家標準規定的再生黃銅原料。目前，洋山海關已依法責令企業將相關貨物退運出境。

　　除了“廢銅爛鐵”，木渣等洋垃圾也被攔截在國門之外。近期，上海海關首次在進口木材大類中查獲固體廢物。本月，上海外高橋港區海關在對一批進口云杉板材及柳杉膠合板開展查驗時，發現了不同尋常處。這批貨物共計128噸，經過H986海關大型集裝箱/車輛檢查系統檢查及人工查驗時，這批貨物雖顯示為塊狀木質板材，但規格尺寸不一，在不同位置有明顯可見的圓孔，且邊緣不平整，有毛刺或缺損。此后，經上海海關工業品與原材料檢測技術中心進一步鑒定，這批貨物被判定為板材加工產品過程中產生的邊角料、殘余物質，或被使用過的板材產品的回收物，屬于固體廢物。目前該案件已移交緝私部門處置。

　　自2021年1月1日起，我國禁止以任何方式進口固體廢物，但洋垃圾仍以愈發隱蔽的方式頻頻企圖進境。為此，上海海關構建起嚴密的攔截網。正如此前一落網走私犯所言，洋垃圾想進入上海，“不僅沒門，連縫都沒有”。據了解，利用信息共享和大數據，提前掌握洋垃圾動向，是上海海關的手段之一。比如，經與各國海關部門情報交換，英國有13個裝有疑似固廢擬發往上海的集裝箱，在出發前就已被上海海關緝私局嚴密監控。重壓之下，9個集裝箱被迫中途折返，其余4個抵達上海后不敢申報，最終離開了上海。

　　據統計，今年上半年，僅洋山海關就已連續查獲11批次、242.13噸固廢，品類包括舊機電、舊鋁箔、多晶硅、膠輥等，均已移交后續部門處置。

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