近日，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司建造的11萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品油船完工交付。至此，中國船舶集團已提前完成今年全年交船任務。截至目前，中國船舶集團今年累計交船209艘，達1406.14萬載重噸。

面對連續遭遇新冠疫情、極端天氣等一系列困難，中國船舶集團旗下各船企迎難而上，瞄準年度目標任務不放松，創造性開展工作，力爭把疫情帶來的影響降到最低，緊緊抓住“提質提速增效保交船”這一牛鼻子，交出了一份可喜的成績單。

另據初步統計顯示，今年中國船舶集團新接訂單量和手持訂單量也均保持世界領先水平，世界第一造船集團的地位繼續鞏固。

一批首創首型船舶脫穎而出

高端船型頻出

中國船舶集團今年完工交付的船舶中雙燃料船舶占比達31.6%，中高端船型占比達56.8%，在確保完工交船數量的同時，更取得了科技創新、轉型升級的階段性成果。

在三大主流船型領域，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責任公司先后交付4艘被譽為“帶貨王”的24000TEU超大型集裝箱船，彰顯了中國船舶科技突破新跨越、中國創造新高度的先發優勢。

在LNG產業鏈裝備領域，滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬立方米LNG運輸船、2艘8萬立方米LNG運輸船和1艘3萬立方米LNG運輸船。特別值得一提的是，江南造船、大連船舶重工集團有限公司還獲得了首筆大型LNG運輸船建造訂單和后續批量訂單，并為即將建造17.5萬立方米大型LNG運輸船積累了技術儲備。

今年，中國船舶集團一批首創首型船舶脫穎而出，在雙燃料船舶成為主打船型的同時，還進一步豐富了中國船舶集團的建造船譜和技術儲備。比如，大船集團交付全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船（VLCC）、國內首艘安裝了2對新一代大型硬質翼型風帆的節能環保型30萬噸級VLCC、我國首艘自主設計建造的8500立方米LNG加注船，上海外高橋造船有限公司交付了全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船、中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船，中船澄西船舶修造有限公司交付了首艘具有世界先進水平的26000噸電推自卸船、采用全球首臺內置SCR船用低速機的50000噸MR型油船，廣船國際交付了我國首艘11萬噸雙燃料阿芙拉型成品油船、全球首艘15.8萬噸雙燃料蘇伊士型原油船，尤其是其交付的我國首艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船，成功開啟了中國甲醇雙燃料船舶建造新時代。

在高端海工和特種船型領域，中國船舶集團也已形成批量建造的蓬勃發展良好態勢。青島北海造船有限公司交付了全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”，中船黃埔文沖船舶有限公司交付了世界最先進的漁業捕撈加工船“深藍”號和我國首艘符合第四代海風裝備功能標準的風電安裝平臺“白鶴灘”號，武昌船舶重工集團有限公司交付了臺灣海峽首艘大型巡航救助船。此外，外高橋造船還交付了第3艘Fast4Ward?“通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）；江南造船交付了9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC）、8.6萬立方米超大型液化氣體運輸船（VLGC），以及3600車汽車運輸船（PCTC）；廣船國際交付了600客/4500米車道豪華客滾船、3000米車線多用途貨滾船等。

首制國產大型郵輪交付節點穩步推進

2022年，中國船舶集團進一步強化船海業務戰略運營管控，深化看板管理，推動船海業務生產運行質量改善，持續推進產品轉型升級。

備受關注的中國船舶集團“一號工程”——中國首制大型郵輪經過兩年多的連續建造，目前已全面進入內裝和設備（系統）調試關鍵階段，朝著最終的命名交付里程碑節點穩步邁進。

今年8月8日，第二艘國產大型郵輪也在外高橋造船正式開工建造，大型郵輪邁入“雙輪”建造時代，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，實現批量化、系列化建造指日可待。

在超大型集裝箱船建造方面，中國船舶集團手持的一百艘大型集裝箱船訂單均全部納入看板管理，重點監控6家船廠、2家主機廠生產進度，各項目進展順利可控。

在大型LNG船承建能力提升方面，滬東中華自主研發設計的代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船，由設計藍圖“駛向”實船建造，成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。而隨著江南造船、大船集團進入大型LNG運輸船建造領域，中國船舶集團大型LNG運輸船研制已形成“三足鼎立”的態勢。

隨著雙燃料船舶訂單的增長，中國船舶集團也在力推雙燃料船舶常規試航與氣體試航“二合一”新工藝新模式，經過探索、實踐、應用與驗證，取得了建造效率提升、建造周期縮短、建造成本降低等一系列顯著成效，成為中國船舶集團2022年提質增速增效的一大創新和一大亮點。

中國船舶集團不僅將疫情延誤的時間全部奪了回來，而且還提前完成全年交船任務，交船總量同比增長8%，彰顯了全球第一造船集團的實力和韌性。

面對即將到來的2023年，中國船舶集團表示，將繼續聚焦主業實業，不斷拓展船舶工業發展新空間，堅決擔當起中國船舶工業產業鏈“鏈長”職責，在新的起點上，持續為建設世界一流造船集團和世界造船強國作出新貢獻。

（來源：浦東發布）

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