4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會拉開帷幕。本次大會，中國電科圍繞“鍛造汽車芯片全產業鏈”主題，全面展示了計算、控制、模擬、功率、驅動、電源、安全、傳感、通信、存儲等十大類領先芯片產品，廣泛應用于底盤、車身、動力、整車控制、智能駕駛、座艙網聯等六大系統的整體布局和方案。

“借助上海車展平臺，系統展現了集團深耕‘材料-裝備-設計-制造-芯片-軟件-認證-控制器-汽車’等環節，科技賦能汽車電子全產業鏈自主創新、向價值鏈高端攀升的能力和水平?！敝袊娍瓶偙O、重點項目工程辦公室主任李海鵬表示。

聚焦“芯”賽道，實現智能“大腦”

“現在的汽車太智能了，行駛過程中能智能識別路障、天氣、路況等信息，像人腦對道路信息的識別和處理一樣?！痹谥袊娍普古_，參觀者看著琳瑯滿目的芯片產品由衷感嘆道，有了各類芯片的支持，汽車逐漸實現智能“大腦”和強力“心臟”的新特性。

人頭攢動的展臺上，十大類“高精尖”芯片“群星閃爍”。

展臺前，中國電科研發的DSP、高安全FPGA等芯片，攻克架構設計、低功耗等關鍵技術，具備功耗低、性能高、集成度高等特點，可應用于底盤控制、電機控制等領域。32位MCU芯片集成豐富IP，已拓展成為品種豐富的譜系，可應用于車身控制、車身傳感信號處理等場合。

中國電科研發的模擬開關、運算放大器、比較器等模擬芯片，解決多通道、高增益、低失調等關鍵技術難題。研發的碳化硅MOSFET功率器件及模組，突破低導通、抗浪涌等關鍵技術，已成功在百萬輛新能源汽車上應用。研發的高低邊驅動芯片，突破寬輸入、過壓過流保護等關鍵技術，可為新能源汽車更豐富的芯片產品。

在中國電科展臺上，展示的加速度計、MEMS壓力傳感器、六軸慣性導航單元等傳感芯片，承擔著汽車感知并獲取自然環境中信息數據的功能。研發的短報文導航SoC芯片、通信接口等通信芯片，使汽車直接與衛星進行信息交互。研發的MRAM存儲芯片可靠性顯著提升，為汽車數據存儲提供大容量、高穩定性解決方案。研發的物理噪聲源安全芯片、車聯網終端安全芯片、視頻終端安全芯片等，進一步提升汽車信息的安全性。

搶占“智”高點，智能方案全鏈覆蓋

業內人士表示，如果功能各異的芯片是汽車的“數字之基”，基于芯片研制的車用控制器就是汽車由“感”到“智”的“進階之路”。

展會現場，中國電科展示了覆蓋底盤、車身、動力、整車控制、智能駕駛、座艙網聯等六大系統的技術布局，以及智能汽車操作系統，為汽車行業提供更加豐富的技術和產品選擇。

底盤系統方面，布局的安全氣囊控制器、車身穩定控制器等技術，將提供更密集的功能集成、更多的驅動通道，進一步提升車輛的安全性。。

車身系統方面，車身域控制器、智能保險絲盒域控制器、智能鑰匙等產品，使汽車的智能化程度進一步提升。

動力系統方面，三合一控制器、電池管理系統、動力系統傳感等產品，具備智能化動力集成管理，智能診斷電氣故障、智能節電等功能。

整車控制方面，展示的整車控制器系列產品，能綜合分析采集的信號和駕駛員意圖，監控下層部件控制器動作，控制汽車正常行駛、制動能量回饋、車輛狀態監控等。

智能駕駛方面，展示的智能駕駛域控制器、超聲波雷達、多功能雙光車輔夜視儀等產品，能感知車輛周邊環境、檢測和識別目標物，實現泊車輔助、行車記錄、盲區監測以及各類場景自動駕駛輔助功能。

座艙網聯方面，展示的整車以太網關控制器、車載終端T-Box、汽車顯示屏、數字鑰匙、倒車雷達等產品，具備交互性、智能化、精確度、場景化等優勢，帶來舒適駕駛體驗。

智能汽車操作系統是智能網聯汽車的“大腦”?，F場展示了普華車用基礎軟件產品，包括普華靈智安全車控基礎軟件平臺、普華靈思智能駕駛基礎軟件平臺。產品符合國際汽車開放系統架構標準，全面覆蓋智能網聯汽車感知、決策、控制系統的軟件開發，支撐傳統汽車向智能網聯汽車發展。

全“鏈”條布局，集群發力向高攀登

芯片、車用控制器、基礎軟件平臺持續創新，累計供貨近億只(套)……近年來，中國電科汽車電子產業蓬勃發展。

現場，中國電科展示了汽車電子全產業鏈布局“拼圖”。截至目前，中國電科已形成覆蓋集成電路材料、制造裝備、工藝、設計、封裝、檢測、可靠性認證、軟件、模組Tier1等全鏈條自主創新能力。作為國內眾多一線整機廠商重要供應商，中國電科推出的車用智能電控系統、智能傳感系統、智能網聯系統等產品，獲得超二十多家主流整車廠配套資格，研發的各類芯片應用超1000萬片，車用基礎軟件平臺累積量產超1000萬套，數字鑰匙出貨超100萬套。

科技創新助力汽車電子迎來新的發展機遇。中國電科產業部主任劉淮松表示，將繼續攻堅關鍵核心技術，持續打造創新產品和解決方案，協同創新產業生態，為汽車工業提供更多優質產品，助力中國汽車產業做強做優做大。

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