10月19日，上海北外灘世界會客廳，全球航運界的目光再度聚焦。當“中遠海運天秤座”輪甲醇改造的技術圖紙在大屏幕上展開，當Hi-Dolphin航運大模型實時演算著全球航線最優方案，當“滬來滬往·適易中轉”的服務數據不斷刷新……2025北外灘國際航運論壇以“協作共促全球航運可持續發展”為主題，勾勒出航運新質生產力驅動行業變革的清晰圖景。

2025北外灘國際航運論壇發布綠色航運走廊建設成果。

由交通運輸部與上海市人民政府共同主辦的這場盛會，用30項重大合作成果作答：在世界變局中，中國航運正以綠色、智能、協同之力，重塑全球產業鏈供應鏈的韌性與活力。

綠色轉型：從技術突破到生態構建

“當甲醇燃料替代傳統重油注入油箱，每艘集裝箱船每年可減少碳排放約1.5萬噸?！痹趪H海運論壇的成果發布現場，中遠海運集團副總經理李威指向屏幕上的“中遠海運天秤座”輪，這艘完成全球首例大型集裝箱船甲醇雙燃料系統改造的巨輪，為全球存量船隊的低碳轉型提供了可復制的“中國樣本”，成為綠色航運的鮮活注腳。

航空領域的綠色探索同樣令人矚目。上海市科委、上海機場與華東師范大學聯合發布的可持續航空燃料關鍵技術，通過“油脂無氫定向轉化”工藝，一舉突破傳統技術氫耗高、成本大的瓶頸?！斑@種燃料可全摻混使用，冰點低至-55℃，完全適配現有航空發動機?！表椖控撠熑私榻B，該技術已進入中試驗證階段，未來有望將可持續航空燃料成本降低30%以上，為航空業“雙碳”目標提供核心支撐。

2025北外灘國際航空論壇現場。

綠色轉型絕非單點突破，而是全鏈條協同。在“綠色走廊·聯通世界”成果發布環節，上海港-洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊傳來捷報：中遠海運集運、馬士基等企業部署的低碳船舶已實現常態化運營，標志著該走廊一階段目標圓滿達成。與此同時，上海港與巴塞羅那港、安特衛普布魯日港等共建的數字綠色滾裝航運走廊同步啟動，形成覆蓋歐美主要港口的綠色航運網絡。

“綠色航運不是選擇題，而是生存題?！敝袊瑬|協會會長、中遠海運集團董事長萬敏在主旨演講中提出三點倡議：“共商綠色監管規則，共享綠色供應鏈資源，共促數智融合的綠色生態?！边@一觀點得到與會者共鳴，波羅的海國際航運公會秘書長大衛·羅斯理通過視頻表示，全球航運業需在溫室氣體控制、綠色燃料供給等領域形成統一標準，才能高效落實IMO溫室氣體戰略。

智鏈未來：技術重構航運產業生態

“從上海到漢堡的航線，傳統方案需要28天，通過大模型優化后可縮短至26天，同時減少12%的燃料消耗?！痹谡搲臄底种悄苷故緟^，Hi-Dolphin航運大模型的實時演算引發圍觀。作為國內首個航運業垂直領域大模型，它整合了全球最大航運知識庫，能實現航線規劃、風險預警、物流調度的智能決策，已在中遠海運的120余艘船舶上投入使用。

港口的智能化轉型更為直觀。上海國際港務集團總裁宋曉東帶來的“上海港方案”令人振奮：通過無人集卡、智能調度系統的深度融合，洋山港四期自動化碼頭的單機效率達到每小時35自然箱，比傳統碼頭提升50%以上?！拔覀円褜⒅悄芨劭诩夹g輸出到海外多個港口，讓‘中國智慧’服務全球航運?！彼螘詵|同時倡議，全球應共同推動技術標準的開放兼容，構建數字化供應鏈協同平臺。

上海洋山深水港無人碼頭作業繁忙。

航空領域的“智鏈”實踐同樣精彩。中國東航發布的“數字人-多智能體”成果，讓數字客服“東東”和實體機器人“小東”成為現場焦點?！啊畺|東’能處理95%以上的常規咨詢，‘小東’可在機場提供全流程引導服務?！睎|航副總經理萬慶朝介紹，這些數字員工已服務旅客超800萬人次，將人工服務響應時間從15分鐘壓縮至30秒。

跨境貿易的數字化變革在上海港跨境電商運營中心得到體現。該中心首創“場站碼頭一體化、全程服務一站式”模式，通過“分單+總單”雙監管體系適配不同類型企業需求?！爸行∥⑵髽I的碎片化訂單用分單模式，可節省45%的申報時間；大型企業的整柜貨物用總單模式，通關時間從4小時壓縮至0.5小時?！鄙细奂瘓F副總裁柳長滿透露，中心投產首月就處理跨境電商貨物1.2萬標箱，成為外貿新增長點。

“智慧民航已從技術探索邁向價值創造階段?！敝袊窈骄指本珠L韓鈞指出，民航“智鏈”正在三個維度構建新生態：鏈通技術要素，實現產學研用協同；鏈合產業生態，推動航司、機場、物流企業數據互通；鏈接全球合作，共建國際航空智慧標準。這一論斷在東航與上海機場的合作中得到印證，雙方連續5年承辦航空論壇，推動上海成為中國最大航空樞紐，東航則成為國際通航點最多的國內航司。

樞紐升級：開放合作賦能高質量發展

當天下午，東航“China Pass卡”的全球首發成為論壇熱點。這張聯合中外文化和旅游交流中心、久事集團打造的權益卡，整合了機票優惠、機上Wi-Fi、浦東過境免費游等服務，未來還將覆蓋全國景點、酒店等場景?！拔覀儗⑼ㄟ^全球營銷網點向入境旅客發放，打造萬億級入境消費生態圈?！睎|航董事長王志清的話，彰顯了航空樞紐的服務升級方向。

上海全力推動全方位門戶復合型國際航空樞紐建設。

上海機場的中轉服務創新同樣值得關注?！丁皽麃頊みm易中轉”國際航空樞紐品牌》成果發布顯示，上海機場已形成“三客三貨”六大產品和“四適四易”八大服務，實現“空空+空地”“客運+貨運”全鏈條升級。數據印證成效：2024年，東航在浦東機場完成國際中轉旅客835.8萬人次，占機場總量的80.9%；2025年上半年同比再增26.8%。

“上海正全力建設全方位門戶復合型國際航空樞紐?！鄙虾Ｊ懈笔虚L張小宏表示，上海航空運輸指標位居世界前列，當前正通過提升樞紐能級、打造服務新體驗、加快數字綠色轉型等舉措，推動航空業高質量發展。上海機場集團總裁周浩透露，浦東機場四期工程正高水平建設，未來五年將進一步強化門戶功能，推動區域協調發展。

航運金融的賦能作用愈發凸顯。交通銀行副行長楊濤介紹，該行已構建覆蓋船舶融資、貨運保險、匯率避險的全鏈條金融服務，通過數字化手段將船舶融資審批時間從3個月縮短至1個月。"航運新質生產力的形成與上海國際航運中心建設相輔相成，我們將發揮全牌照優勢，為行業轉型注入金融活水。"

在論壇高端訪談環節，來自鹿特丹港、達飛集團、中鋁物流等企業的嘉賓達成共識：全球供應鏈的穩定暢通需要產業合力。挪威船級社高級副總裁黃今指出，“當前航運業的變革不是單一企業能完成的，需要港口、航司、貨主、金融機構形成命運共同體?！边@一觀點在論壇發布的五大類30項成果中得到充分體現，從政府間合作文件到企業間技術聯盟，從標準制定到項目落地，展現了全方位的協作態勢。

當北外灘的燈光照亮黃浦江面，那些穿梭于全球的綠色船舶、智能碼頭、數字航線，正將論壇的共識轉化為行動。在這場關乎未來的變革中，中國航運正以開放姿態擁抱世界，用創新實踐書寫全球航運可持續發展的新篇章。

（本文圖片由各受訪單位提供）

（來源：人民日報中央廚房-大江東工作室）

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