近日，軌道交通13號線西延伸工程102標項目紀翟路站在完成前期成槽工序后，首幅地下連續墻鋼筋籠被作業吊車高高吊起，在作業人員的指揮操作下穩穩插入地下，這宣告了紀翟路站地下連續墻施工正式開始，也標志著該站點正式進入主體圍護結構施工階段。

前不久，在淀山湖攔路港西側，滬渝高速南側的工地上，軌道交通17號線西延伸工程的關鍵控制點——軌道交通攔路港特大橋主體工程正式開鉆試樁。

攔路港特大橋主跨180米，采用矮塔斜拉的結構形式，一跨通過攔路港，是全線土建施工階段工程進度控制的關鍵點。

13號線西延伸工程

上海軌道交通13號線西延伸工程102標項目位于閔行區華漕鎮，該項目主要包括紀翟路站、紀翟路站-芳樂路站區間（含聯絡通道及泵站）、芳樂路站土建工程施工，其中還包含有兩座橋梁的拆改建工程施工。

上海軌道交通13號線西延伸工程作為軌道交通市區網絡的組成部分，通過與13號線先期工程的連接，為虹橋商務區與市中心、浦東新區的聯系開辟了一條新的快捷路線，不僅可以降低國家會展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區軌道交通服務水平，也讓浦東前往進博會的參觀者多了一條便捷的新線路。

17號線西延伸工程

17號線西延伸工程線路從既有17號線終點東方綠舟站出發，沿滬青平公路南側向西走行，上跨滬渝高速、攔路港后，繼續沿滬渝高速公路南側向西走行，終于新建的西岑站。整個西延伸的長度約6.6公里，線路采用高架敷設方式。

新建的西岑站是長三角一體化示范區中軌道交通的先行站，未來建成通車后，將服務于車站兩側的華為青浦研發基地和西岑科創中心，同時成為西岑區域的軌道交通樞紐中心，服務周邊居民日常出行。

據悉，17號線西延伸線全線將延續已建17號線高架車站的特色，結合江南水鄉和周邊建筑特點，打造獨具特色的高架線路。

（來源：浦東發布）

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