2011年10月28日，顧誦芬為航空航天學院學生做學術報告

提起殲教-1、殲-8、殲-8Ⅱ……這幾款在我國航空史上占據重要地位的飛機，均由顧誦芬主持設計。顧誦芬是我國航空領域唯一一位中科院和工程院“雙院士”，是著名的飛機設計大師、空氣動力學家，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。

他也是繼吳文俊、徐光憲、王振義、黃旭華之后，第五位獲此殊榮的交大人。顧誦芬是交通大學1951屆航空工程系本科校友。1991年，他當選為中國科學院院士，1994年當選為中國工程院院士，今天榮獲2020年度國家最高科學技術獎。

自小立志保衛祖國藍天

顧誦芬與飛機的緣分，開始于他的少年時代。顧誦芬的父親顧廷龍是著名的圖書館學家，母親潘承圭是當時為數不多的知識女性。1935年，顧誦芬5歲時父親應邀去燕京大學任職，全家遷居當時的北平。1937年7月28日，日軍轟炸中國二十九軍營地，幼時的回憶里，漫天壓得人睜不開眼的轟炸機從頭頂飛過，“投下的炸彈都看得一清二楚，玻璃窗被沖擊波震得粉碎”。那時，顧誦芬便立志要保衛中國的藍天將來不再受外國侵略。就這樣，航空報國之夢早早的便在他心中埋下了。

高中畢業后，顧誦芬報考了有航空專業的浙江大學、清華大學和交通大學，全部被順利錄取。最終，他選擇就讀交通大學航空工程系。

回憶在交大的歲月時，令顧誦芬印象最為深刻的是，大一時物理實驗報告一定要按規則辦，而且要一絲不茍地用英文書寫，有的學生偷懶湊兩個數據，被老師發現后要狠狠批評。后來，顧誦芬回憶說：“我在控制有效數字方面接受了嚴格的訓練，即搞工程量尺寸，能量到多少只能寫多少，不能胡亂加減�！� 除此之外，在交大，英文的閱讀訓練、寫作訓練以及口語訓練都比較強，當時使用的教科書基本上都是英文的。正是打好了基礎，畢業后在工作中他受益匪淺。

1951年交大畢業時的顧誦芬

大二時，顧誦芬修讀了航空工程系教授季文美先生開設的兩門基礎課。季先生講課突出基本概念，先講解問題的由來，還聯系工程實際講將來可能會遇到些什么問題，然后讓學生去運算。這樣系統的訓練對顧誦芬影響很大，為日后顧誦芬成為工程師打下了好的基礎。

“工作千變萬化，只要知道該怎么做，就能做出來。我們開始設計飛機的時候，在學校里沒學過。最突出的問題是，噴氣式飛機的進氣道怎么設計，當時沒有現成的數據。1956年，我開始搞飛機設計，當時北航張桂聯教授有些國外關于這方面的研究資料。我看了以后，提煉了一些方法，基本上還是運用了學校教的那一套解決工程問題的方法。所以我感到，學校的訓練對自己以后的工作用處很大�！彼�特別感謝學校教的一套研究問題的方法給自己指了路。

1950年至1951年，顧誦芬在交大就讀期間所作《飛機設計》的實驗報告

1950年至1951年，顧誦芬在交大就讀期間所作《飛機設計》的實驗報告

1949年下半年，國防建設急需理工見長的交大學生，特別是航空專業，不少優秀學生投身于國家工業建設。1951年8月，顧誦芬大學畢業。面對家人的不舍，懷揣著航空夢想的顧誦芬踏上了北去的火車。

此后的歲月，他先后參與主持了殲教-1、初教-6、殲-8和殲-8Ⅱ等機型的設計研發并肩擔殲-8和殲-8Ⅱ的總設計師重任，帶領團隊造出屬于中國人的“爭氣機”。

老當益壯不移白首之心

多年來，在忙碌而緊張的研制工作中，他一直熱心關注著母校交大的發展：捐獻飛機設計模型、照片及資料，以供教學實驗和校史展示；捐贈8萬元用于閔行校區文博大樓建設；擔任上海交通大學空天科技戰略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……

顧誦芬與交大同窗學友合影（前排左三）

2008年，顧誦芬回母校參加航空航天學院成立典禮，并作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。2011年10月28日，在畢業60年之際，顧誦芬重回母校，為航空航天學院學生做學術報告。雖白發蒼蒼，站在講臺上的顧誦芬卻精神矍鑠。聯結過往與未來的星海在他眼底展開，看見的是他嘴角藏不住的笑意，看不見的，是他心底為家為國為朝氣蓬勃的后代展望的未來。

顧誦芬與母校之間的溫情互動也是校園里的一段佳話。2011年，顧誦芬獲頒上海交通大學“杰出校友卓越成就獎”；2018年9月，恰逢母校航空航天學院建院10周年暨航空學科83周年紀念，校長林忠欽為作為名譽院長的顧誦芬頒發學院建設“功勛獎”，感激他為國家和母校的航空航天事業做出的無私貢獻。

“高山安可仰，徒此揖清芬”，作為一代大師，顧誦芬將一生奉獻給祖國，一輩子都翱翔在藍天。他不僅是新中國航空事業發展歷史的寶貴見證者和書寫者，更是無數華夏兒女的精神楷模。（上海交大供圖）

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